As curvas mais famosas do mundial de MotoGP

O mundial de MotoGP já percorreu muitos circuitos ao longo da sua história. Alguns se foram sem dor ou glória, enquanto outros ainda fazem parte do calendário hoje em dia. O mesmo acontece com as curvas: hoje nos dedicaremos a rever as mais famosas que já fizeram parte dessa categoria.  

A maioria delas não é nada além disso: apenas curvas. Por outro lado, outras fazem com que sejam criadas lendas ao seu respeito, com os fãs se amontoando nas áreas mais próximas a elas para verem os seus pilotos favoritos ao contorná-las. 

As melhores curvas do mundial de MotoGP

Nas linhas a seguir, vamos nos deter nessas curvas que, por um motivo ou outro, são o símbolo de um circuito. Elas testemunharam manobras impossíveis, ultrapassagens espetaculares e, como não poderia deixar de ser, quedas.

A curva Corkscrew de Laguna Seca

Sem dúvida, a curva Corkscrew de Laguna Seca é a curva mais famosa do mundial de MotoGP. O que a torna especial é um ‘S’ em uma descida muito íngreme, que faz com que os pilotos tenham que dar o melhor de si para contorná-la com sucesso.

Aqui foram vistas várias das ultrapassagens mais espetaculares dos últimos anos, como a de Rossi sobre Stoner em 2008. ‘Il Dottore’ ultrapassou Stoner no meio da descida da Corkscrew, excedendo os limites da pista; todo mundo ficou de boca aberta!   

Imagem: El Mundo.

Anos depois, na temporada de 2013, foi Márquez quem ultrapassou Rossi imitando a ultrapassagem que ele havia feito sobre Stoner anos atrás. Por isso e por muito mais, esse canto do circuito éum dos favoritos de muitos fãs.

A curva saca-rolhas de Motorland

Passamos de uma curva saca-rolhas para outra. Nesse caso, no circuito de Motorland, onde é disputado o Grande Prêmio de Aragão. Ela está localizada na curva 8 e é uma descida muito íngreme na qual é necessário frear bem forte.

Imagem: Extraconfidencial.com

Desde a primeira edição do Grande Prêmio de Aragão, houve muitas comparações com a curva Corkscrew de Laguna Seca. Todos os anos, os fãs se aglomeram no gramado dessa curva, pois a emoção é garantida.

Primeira curva do Circuito das Américas

O Circuito das Américas é uma das mais recentes adições ao mundial de MotoGP. Construído em 2012, tem a sua primeira curva como marca registrada. Além disso, possui uma série de curvas lentas e rápidas que também merecem destaque.

Imagem: Motor y Racing.

A reta principal termina em uma curva cega com um desnível de 41 metros; uma descida íngreme que torna as largadas realmente espetaculares. 

As curvas Maggots e Becketts em Silverstone

Essas duas curvas, além de espetaculares, são míticas; elas têm décadas de história no mundial de MotoGP. Apesar das muitas e controversas reformas pelas quais o circuito de Silverstone passou nos últimos anos, parece que elas são respeitadas pelos arquitetos. 

Imagem: motorsport.com

São duas curvas muito rápidas, feitas a quase 300 km/h, e contorná-las corretamente requer grande habilidade técnica. Muitos acreditam que essas duas curvas míticas serviram de inspiração para o projeto do primeiro setor do recente Circuito das Américas.

Quatro primeiras curvas do circuito de Xangai

No Grande Prêmio da China, sempre se acredita que a largada será espetacular. As quatro primeiras curvas, muito fechadas, são as testemunhas da maioria das ultrapassagens da corrida.

Imagem: formula1.es

Cada uma dessas quatro curvas é mais fechada do que a anterior. Quando os pilotos chegam à quarta, encontram um funil. Assim como a maioria dos circuitos de hoje em dia, ele foi projetado por Hermann Tilke, que confirmou que essas curvas iniciais foram inspiradas na figura do yin e yang.